Διπλή-τριγωνική πλάκα φρεατίου-D400 όλκιμο χυτοσίδηρο

Τόσο η πλάκα κάλυψης όσο και το πλαίσιο βάσης χυτεύονται ενσωματωμένα με QT450-10 ​​οζώδες σίδηρο. Ελέγχουμε αυστηρά το ποσοστό σφαιροειδοποίησης άνω του 85% κατά την παραγωγή χύτευσης και όλα τα δεδομένα μηχανικής απόδοσης ικανοποιούν τα πρότυπα δημοτικής χύτευσης GB/T 13295 και EN124. Πολλαπλές τριγωνικές σταθερές μονάδες ρουλεμάν σχηματίζονται από διπλή τριγωνική διάταξη νευρώσεων στο πίσω μέρος του καλύμματος. Σε σύγκριση με τις ευθείες δομές νευρώσεων, αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει τη συγκέντρωση τοπικής καταπόνησης όταν οι τροχοί εφαρμόζουν συγκεντρωμένο φορτίο. Το επάνω τριγωνικό κάλυμμα ταιριάζει τέλεια στο τριγωνικό πλαίσιο βάσης. Οι επιφάνειες επαφής περνούν από ακριβή επίπεδη λείανση, η οποία μειώνει τον θόρυβο αναπήδησης όταν τα οχήματα περνούν πάνω από το κάλυμμα. Οι ενσωματωμένοι{10}}αντικλεπτικοί μεντεσέδες και τα συγκροτήματα κλειδαριάς διατίθενται ως στάνταρ αξεσουάρ. Οι εργαζόμενοι στη συντήρηση του χώρου μπορούν να ανοίξουν το κάλυμμα για να ελέγξουν τις εσωτερικές σωληνώσεις, ενώ η δομή κλειδαριάς αποτρέπει τη μη εξουσιοδοτημένη αφαίρεση και απώλεια καλύμματος. Οι προσαρμοσμένες οπές ανύψωσης ταιριάζουν με ειδικά εργαλεία ανοίγματος, έτσι ώστε η άκρη του καλύμματος να μην γρατσουνίζεται κατά τη διάρκεια των εργασιών ανύψωσης.

Ο βαθμός EN124 D400 αντιστοιχεί σε τελικό φορτίο δοκιμής 400 kN, σχεδιασμένο για επιφάνειες δρόμων ανοιχτές σε όλους τους τύπους βαρέων-οχημάτων. Κάθε τελικό προϊόν πρέπει να ολοκληρώσει τη δοκιμή στατικού φορτίου πριν φύγει από το εργοστάσιο. οποιαδήποτε ρωγμή, θραύση ή μόνιμη παραμόρφωση υπό πλήρες τυπικό φορτίο δοκιμής θα οδηγήσει σε απόρριψη. Το προϊόν λειτουργεί κανονικά εντός του εύρους θερμοκρασιών -25 βαθμών έως 70 βαθμών, ικανό να αντιστέκεται σε εποχιακές θερμοκρασίες και κρύες βάρδιες,{10}}μακροχρόνια βροχή και χημική διάβρωση που προκαλείται από το άλας αποπάγωσης του δρόμου. Ο σχεδιασμός απομόνωσης διάκενου δύο στρώσεων εμποδίζει το επιφανειακό ίζημα να πέσει στην εσωτερική κοιλότητα του φρεατίου, μειώνοντας την πιθανότητα απόφραξης του υπόγειου αγωγού και εμπλοκής της βαλβίδας. Οι αντιολισθηροί κόκκοι στην επάνω επιφάνεια αυξάνουν τον συντελεστή τριβής, εμποδίζοντας τους πεζούς και τα ελαστικά των οχημάτων να γλιστρήσουν σε βροχερές και παγωμένες επιφάνειες δρόμων.

Όλες οι χυτές επιφάνειες περνούν από αμμοβολή για την απομάκρυνση της υπολειμματικής άμμου χύτευσης και, στη συνέχεια, δύο παχιά στρώματα συμπαγούς ασφαλτοχρώματος κατά της σκουριάς επικαλύπτονται πλήρως στην επιφάνεια. Η πυκνή επίστρωση κολλάει σφιχτά στο υλικό βάσης σιδήρου, αντιστέκεται σε μακροχρόνια-υπεριώδη ακτινοβολία, στη διάβρωση του νερού της βροχής και στη χημική ζημιά από τους παράγοντες τήξης του χιονιού. Το στρώμα επίστρωσης δεν θα ξεκολλήσει σε μεγάλες περιοχές υπό μακροχρόνια-τριβή ελαστικού και εποχιακή εναλλαγή θερμοκρασίας. Για τυπικά δημοτικά οδικά περιβάλλοντα βαριάς κυκλοφορίας, με οπτική επιθεώρηση κάθε έξι μήνες και έγκαιρη επισκευή μερικής αποκολλητικής επίστρωσης, αυτό το τριγωνικό κάλυμμα φρεατίου D400 δύο-τμημάτων μπορεί να διατηρήσει την πλήρη απόδοση φέροντος φορτίο για περισσότερα από 20 χρόνια. Το σώμα χύτευσης έχει συμπαγή εσωτερική υφή χωρίς ελαττώματα της κοιλότητας συρρίκνωσης, επομένως δεν υπάρχει κρυφός κίνδυνος θραύσης μετά από χρόνια κύλισης βαρέων οχημάτων.

Οι εργαζόμενοι πρέπει να ενσωματώσουν και να στερεώσουν το τριγωνικό πλαίσιο βάσης μέσα σε στρώματα οδοστρώματος από σκυρόδεμα για να εγγυηθούν την οριζόντια τοποθέτηση ολόκληρου του σετ. Μετά την εγκατάσταση, η επάνω επιφάνεια του καλύμματος πρέπει να παραμένει επίπεδη με την γύρω επιφάνεια του δρόμου, για να εμποδίζονται οι πεζοί να σκοντάφτουν και να μειώνεται η πρόσκρουση των ανώμαλων στα οχήματα. Τα τυπικά μεγέθη είναι πάντα σε απόθεμα. Για παραγγελίες μηχανικής-μεγάλης κλίμακας, μπορούμε να προσαρμόσουμε διαστάσεις τριγωνικού περιγράμματος, λογότυπα τυπωμένων επιφανειών κειμένου και στυλ κλειδώματος σύμφωνα με τα σχέδια του έργου. Όλα τα προϊόντα περνούν από επιθεώρηση φορτίου EN124 D400 και πιστοποίηση ποιότητας εργοστασίου ISO9001, πληρώντας τις απαιτήσεις υποβολής προσφορών για ανακατασκευή δημοτικών κεντρικών οδών, κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, υποδομές πάρκων επιμελητείας και έργα υποστήριξης βαρέων μεταφορών εντός βιομηχανικών ζωνών. Η πλήρης χυτή μηχανική κατασκευή μετά βίας χρειάζεται καθημερινή συντήρηση μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του οδοστρώματος.